Тренутно стање развоја железничког саобраћаја

Са економским развојем и побољшаним животним стандардом, удео ваздушног саобраћаја за-путнички и врхунски-превоз терета наставиће да расте, што ће неизбежно утицати на-железнички транспорт на велике удаљености. Другим речима, обим развоја ваздушног саобраћаја једне земље уско је повезан са степеном њеног економског развоја, па самим тим утиче и на обим железничког саобраћаја у том периоду.

Развој ваздушног саобраћаја, с једне стране, подстиче железнице да стално повећавају брзину возова, омогућавајући брз развој{0}}брзе железнице широм света; с друге стране, концепти услуга, стандарди, методе и иновативне реформе ваздухопловства позитивно су промовисали побољшање квалитета железничких услуга.

Са доласком ере Интернета ствари (ИоТ), железнички саобраћај је отворио нове изгледе за развој.

Најранија примена ИоТ технологије у железничком саобраћају моје земље може се пратити од 2001. године када је компанија Иуанванггу развила систем за аутоматску идентификацију возова типа КСЦ- за пројекат Министарства железница „АТИС“ (Аутоматски систем заштите возова). Овај систем може да прикупља-у реалном времену и тачне податке о статусу рада локомотива и шинских возила, као што су број локомотиве, број вагона, статус, локација, одредиште и време доласка/одласка, омогућавајући-праћење локомотива и шинских возила у реалном времену.

Са убрзаном изградњом брзих{0}}пруга и путничких линија у мојој земљи, захтеви за информатизацијом железнице постају све строжи. Железничке комуникационе и информационе мреже се развијају у правцу фиксације података, широкопојасног приступа, мобилности и мултимедијалних могућности. Услови су у свим аспектима у основи испунили услове за промоцију и примену Интернета ствари (ИоТ) у сектору железничког саобраћаја. Међу њима, следећи аспекти су посебно вредни пажње и очекивани: заштита од-фалсификовања карата и идентификација, дељење информација о станицама и возовима, управљање праћењем и праћење контејнера и управљање складиштем.